基于对传统送风系统的分析,对于大型纺织厂房,新型送风系统至少应该具备如下特点:为节约风机能量,要求风机运行效率高,即风机尽可能工作在额定工况附近;便于调节,以适应随时可能发生变化的各种内外情况;要求有利于保证各条支风道送风末端的送风均匀性。
新型纺织多风机送风系统能够满足上述送风要求,介绍如下。
(一)多风机送风系统组成
多风机送风系统是在支风道入口设计送风机。空气在空调室的运行途径为:回风机—部分回风排出—送入新风—空气整流器—喷排—波形挡水板—主风道入口—送风室—送风机—支风道。多风机送风系统和传统送风系统的最大不同在于:在多风机送风系统中,经过喷水室处理过的空气直接进入送风室,在送风室中通过支风道入口的送风机进入支风道,每套空调系统有两个或两个以上的送风机。
(二)多风机送风系统的特点
相对于传统送风系统,多风机送风系统较为适合大型纺织厂房,其有以下主要特点。
1、送风效果好 使用多风机送风系统,每个风机都安装在支风道的入口上,送风距离可长可短,送风量有保证,车间送风均匀,气流组织好。
2、运行能耗低 可根据车间负荷变化,实时调整各风机的风速等参数,节约运行能耗,从而节约运行费用。
3、便于调节,适合多种工况 使用多风机送风系统,每条支风道上都安装有送风机,可以通过调节风机转速来调节支风道风量,以适应风道下部负荷的变化,甚至可以直接关停某一支风道送风机以适应车间生产工艺的变化,在保证风机效率较高的情况下实现多种工况的合理调节。
4、实现不停车维修 多风机送风系统中任何一个风机出现故障,可以直接关停,并进行维修。其影响范围仅为与该风机相连支风道下方车间环境,其它部分纺织机器的周围空气基本不受影响。
(三)多风机送风系统的设计要点
多风机送风系统可实现支风道单独送风,有如下设计要点。
(1)送风风速、风量及风压。支风道的设计风速可为7~8m/s,并采用降速法确定支风道断面尺寸;每条支风道的风量取该支风道所负责区域总送风量的110%;风压取从新风调节窗入口至支风道末端送风口处的最不利环路阻力损失的115%。
(2)送风风机。每条支风道可采用一个送风风机;如果由于主风道的位置限制,两条或三条支风道可共用一个送风机;送风风机应满足送风风量和风压要求,且应满足噪声要求,尽量采用墙式安装的低噪声轴流风机。
(3)阻力平衡。 应计算并考虑各个送风机的并联问题;需要采取措施降低喷水室阻力;根据送风室入口到各个支风道风机入口之间的阻力情况,通过合理计算来调整每个送风机合适的压力,并采取措施避免各个风机吸风段压力不平衡状况。一般情况下,为便于车间温湿度调节,需设计二次回风装置。
(4)风道调节。 从送风机出来的支风道可以根据车间设备布置情况,灵活布置,并设置防火调节阀。
新型纺织多风机送风系统能够满足上述送风要求,介绍如下。
(一)多风机送风系统组成
多风机送风系统是在支风道入口设计送风机。空气在空调室的运行途径为:回风机—部分回风排出—送入新风—空气整流器—喷排—波形挡水板—主风道入口—送风室—送风机—支风道。多风机送风系统和传统送风系统的最大不同在于:在多风机送风系统中,经过喷水室处理过的空气直接进入送风室,在送风室中通过支风道入口的送风机进入支风道,每套空调系统有两个或两个以上的送风机。
(二)多风机送风系统的特点
相对于传统送风系统,多风机送风系统较为适合大型纺织厂房,其有以下主要特点。
1、送风效果好 使用多风机送风系统,每个风机都安装在支风道的入口上,送风距离可长可短,送风量有保证,车间送风均匀,气流组织好。
2、运行能耗低 可根据车间负荷变化,实时调整各风机的风速等参数,节约运行能耗,从而节约运行费用。
3、便于调节,适合多种工况 使用多风机送风系统,每条支风道上都安装有送风机,可以通过调节风机转速来调节支风道风量,以适应风道下部负荷的变化,甚至可以直接关停某一支风道送风机以适应车间生产工艺的变化,在保证风机效率较高的情况下实现多种工况的合理调节。
4、实现不停车维修 多风机送风系统中任何一个风机出现故障,可以直接关停,并进行维修。其影响范围仅为与该风机相连支风道下方车间环境,其它部分纺织机器的周围空气基本不受影响。
(三)多风机送风系统的设计要点
多风机送风系统可实现支风道单独送风,有如下设计要点。
(1)送风风速、风量及风压。支风道的设计风速可为7~8m/s,并采用降速法确定支风道断面尺寸;每条支风道的风量取该支风道所负责区域总送风量的110%;风压取从新风调节窗入口至支风道末端送风口处的最不利环路阻力损失的115%。
(2)送风风机。每条支风道可采用一个送风风机;如果由于主风道的位置限制,两条或三条支风道可共用一个送风机;送风风机应满足送风风量和风压要求,且应满足噪声要求,尽量采用墙式安装的低噪声轴流风机。
(3)阻力平衡。 应计算并考虑各个送风机的并联问题;需要采取措施降低喷水室阻力;根据送风室入口到各个支风道风机入口之间的阻力情况,通过合理计算来调整每个送风机合适的压力,并采取措施避免各个风机吸风段压力不平衡状况。一般情况下,为便于车间温湿度调节,需设计二次回风装置。
(4)风道调节。 从送风机出来的支风道可以根据车间设备布置情况,灵活布置,并设置防火调节阀。